濟南公交發展新引擎動力十足

作者:馮瑜 通訊員 崔芳芳 葛紅杉  來源:濟南日報  發布時間:2019-05-16 14:31  瀏覽次數:4790
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○優化線網全面提速 ○節能減排成效顯著 ○定制公交深受歡迎 ○移動支付更加便民

 

濟南公交全面推行當今最時尚的便民乘車移動支付方式,持續豐富面向乘客的標準服務內涵,創新發展定制公交,大規模優化公交線網,大批量更換清潔能源車輛,吸引著越來越多的人們乘坐公交綠色出行。濟南公交堅持以人民為中心,著力聚焦供給側改革,發展新動能正在集聚形成,已經成為濟南新舊動能轉換征程中的“治堵開路先鋒”。“新舊動能轉換,說到底是一場涉及思想觀念、生產方式、體制機制、工作模式等諸多方面深刻的革命性變革。”省委書記劉家義在我省全面展開新舊動能轉換重大工程動員大會上的講話,言猶在耳。一年來,濟南公交作為經濟社會生產第一道工序和重要民生行業,全面貫徹落實省委、市委加快新舊動能轉換的決策部署,堅持以人民為中心的發展思想,踐行新發展理念,突出高質量發展要求,組合最優公交出行方案,積極回應社會出行新期盼,加速培育現代公交發展新引擎,積蓄持續快速發展的原動力,讓廣大乘客共享濟南公交新舊動能轉換的成果。

新支付“碼”上行動

綠出行“惠”澤于民
  隨著互聯網時代到來,濟南公交緊跟市民移動支付“慣性”,創新業態形式,拓展移動支付方式和移動充值領域,推出支付寶、微信、銀聯、京東乘公交等移動支付新模式,同時增加網上充值功能,乘客享受到了科技創新帶來的便利。去年,移動支付在6000余部公交車輛上實現全覆蓋,標志著濟南市民乘坐公交開啟移動支付新時代。

為乘客帶來便捷的同時,濟南公交積極探索惠民新模式,最大限度讓利于民。去年以來,濟南公交與商家合作推出“一分錢乘公交”、“免費乘公交”、“五折乘公交”、“京東月權益”等系列便民活動,探索并形成了“商家出資、市民受益”的運營模式,大力增強公交出行吸引力,移動支付逐漸成為市民出行的新選擇。去年以來,濟南公交各類移動支付方式運量累計達1.9億人次。作為公益企業,濟南公交始終把社會效益放在第一位。為鼓勵引導市民優選公交出行,濟南公交推出“綠色出行卡”服務套餐和云公交卡。市民持綠色出行卡可乘坐濟南公交所有2元及以下線路的普通車和空調車,有效期內不限次乘車,還可供多人在不同時段內、跨月使用。云公交卡包括1日卡、3日卡、5日卡、15日卡、30日卡,兼具二維碼乘車功能。截至目前,濟南綠色出行卡使用總量達到15.2萬張,云公交卡發售量已達217.5萬張。

新增諸多移動支付方式,廣大乘客特別是年輕人乘車體驗感到更加便捷。“移動支付很方便,又‘時髦兒’!”在濟南剛剛參加工作的許先生現在出門不用帶錢包,乘車、購物,一部智能手機足夠。

濟南公交以最大誠意讓利于民,引導更多人選擇乘坐公交出行,努力提高出行分擔率。今年3月,濟南公交發行春秋季節優惠卡,在每年3月15日—5月15日、9月15日-11月15日兩個區間內使用,每個區間售價100元,不限次乘坐濟南公交所屬2元及以下線路,還針對“綠色出行卡”30日實體卡和虛擬卡用戶推出了“優惠權益”活動。“春秋卡太劃算了,62天100塊錢,一天平均不到2塊錢,我的親戚朋友幾乎人手一張。”上班族王女士在春秋季節優惠卡剛推出時就被“圈粉”。

產品合不合百姓口味,銷售市場便可見端倪。“發卡之初,我們18個電子車票銷售網點同時發售,很多乘客早晨六點就來排隊,一直到晚上七點工作人員才能下班。”濟南公交營運市場部負責人介紹。目前,春秋卡發售量已經達到10.69萬張。

金杯銀杯不如老百姓的口碑。“堅持做一件事不難,難的是堅持把一件事持續做好做到位,我覺得濟南公交是真正為百姓著想的企業。”今年53歲的蘇女士是個“老濟南”,經常乘坐公交出行。她切切實實地感受到了濟南公交在全心全意履行著服務乘客、讓利乘客的社會責任。

 新定制“踐”起時代范兒

 慧公交“暢”響為民曲兒

由“端菜式”向“點菜式”轉變,濟南公交加速推進供給側結構性改革,深化“市民有需求,公交有響應”的服務理念,用個性化服務回應市民乘客多元化出行需求。

 “讓市民自己設計線路,定制、眾籌專屬自己更加便捷、高效的公交。”濟南定制公交“愛巴士”的設計理念凸顯以人民為中心的發展思想。如今,乘客可在滴滴出行、369出行APP及濟南公交微信公眾號等平臺,按照S、R、J、D四類服務模式,自行設計線路走向、運行時間及停經站點。收到需求信息后,濟南公交會及時響應,運用大數據快速分析,一旦達到開線標準便開通線路。

提及濟南定制公交,省時是乘客的普遍感受。定制公交在設計線路時,把快速運行、節約時間等需求放在重要位置,努力實現點對點的出行服務。

 “出門就有自己訂制的直達公交車,感覺真是棒。”家住瀚裕華園的市民王先生深有感觸,“我在共青團路上班,平常上班坐普通公交,得坐K131,換乘K59,大概需要110分鐘,開車也得90分鐘。現在我坐定制S20路公交,70分鐘就到了。

 ”許多私家車主算了這樣一筆賬:定制公交S類線路10公里以內每人次3元,每增加5公里增加1元;R類線路10公里以內每人次5元,每增加5公里增加1元,遠遠低于私家車消費。家住鳳凰路的張女士在經七緯十二路上班,原來開私家車上下班,一個月550元油錢加上220元停車費,大概需要花費770元。自從有了定制公交S54路線,一個月只需要264元,比開私家車節約506元。

為讓乘客出行更舒適,定制公交采取口頭報站的形式,人性化提醒乘客。乘客可以在車上小憩,也可以安靜地欣賞沿途風景。S20、S21路定制公交免費提供熱水,還在車廂設置了圖書角,滿足年輕白領的閱讀需求。

定制公交以其經濟性、舒適性、安全性贏得市民青睞。一杯熱水,一本圖書,一段舒緩的音樂,或閉目養神,或觀賞一路風景,讓乘客告別了擁擠的勞頓,享受了更加美好的出行體驗。“沒有了自己駕車的疲憊,沒有了各種嘈雜的煩擾,可以放空心情,安安靜靜地上下班。”乘客張女士很享受“愛巴士”時光。   

濟南定制公交是適應我市交通格局多元化趨勢,不斷細分市場,服務市民新需求,提供優質出行、快速出行的一項惠民行動。像王先生這樣每天上下班乘坐定制公交,節省下來的時間可以用來學習、娛樂、健身或陪伴家人,生活品質得到新提升。

每逢節假日或大型社會活動,濟南公交都會推出多種定制公交服務模式,比如演唱會專線、球迷專線、“春運巴士”、“祭掃專線”等,有效滿足了乘客個性化、多樣化的出行需求,定制公交的靈活性、便利性更加凸顯。今年清明節和“五一”小長假,濟南公交不斷拓展服務形式,還推出“親情專享”定制車服務,一個電話即可預約定制,滿足親朋好友群體出游的點對點出行需求。

截至目前,濟南城區定制公交線路達到303條,日均運送乘客8000余人次。2018年12月,濟南公交聯合滴滴出行對定制公交乘客開展問卷調查。經統計,定制公交乘客中54.9%原來是非公交出行,其中原私家車出行的占33.09%,原自行車、電動車出行的占11.1%,原快車、拼車出行的占9.82%。定制公交正在吸引越來越多的市民放下私家車,選擇低碳生活。

新理念引領新發展,新舉措激發新動力。環保、經濟、快速、個性……“愛巴士”在全國同行業成功地創出了定制公交的“濟南模式”。

新線網勾畫“便民圖”

助治堵爭當“先鋒官”

 濟南公交黨委一班人清醒地認識到,加快新舊動能轉換,促進公交事業發展,根本目的是提高人民群眾的獲得感幸福感安全感;而以人民為中心,不斷滿足人民群眾的需求和期盼,必將催生公交發展新業態,推動城市公交向更高水平邁進。

市民有需求,公交有響應。濟南公交以提高公交出行分擔率為主線,按照“增覆蓋、降重復、便接駁、提運速”的12字方針,不斷優化公交線網,方便百姓出行。

——增覆蓋,市民出行更便捷。2018年以來,濟南公交新開線路50條,優化調整線路66條次,填補了鳳凰路、二環南路、二環西路南段、經十一路等路段的線網空白92.8公里,公交線達到315條;持續增設、優化調整站點240處,市民乘公交出行更加便利。放眼發展大局,助推攜河發展。根據全市發展規劃,濟南公交制定“北跨”線路開辟計劃,以大橋街道辦事處、桑梓店街道辦事處為中心,先后開通8條“北跨”公交線,解決了沿線20余個村莊居民的出行難題,大大方便了黃河以北居民往來中心城區。響應精準扶貧號召,公交車通進貧困村。濟南公交到現場勘察道路狀況,開展安全風險辨識,在保障安全的基礎上,先后開通扶貧公交線路8條,優化調整扶貧公交線路4條;2018年底,濟南公交順利完成省定貧困村通公交任務,解決了貧困村莊出行不便的難題,實現了在公共交通領域的城鄉一體化發展。

 ——降重復,運力投放更精準。濟南公交對英雄山路—緯二路—濟濼路公交走廊、經十路公交走廊內公交線進行優化,將K4路、K35路整合、延伸,由二環北路公交車場開往分水嶺南,提高了線路可達性,降低了線路重復系數。結合燕山公交樞紐建設,整合經十路走廊線路布局,將65路縮至西八車場,降低線路重復約13.5公里;303、305、323、325路由燕山立交橋北發車調整為燕山立交橋東發車,將306路終點站調至公交駕校,撤銷136路,降低線路重復約25.6公里。

——便接駁,市民換乘更暢通。以大力發展快速公交為切入點,濟南公交實現了常規公交與BRT的高效融合,先后開通BRT線路12條,線路長度達到178.6公里,專用道82.8公里,建設BRT站臺101個,站臺內免費換乘,形成了“四橫五縱”的BRT網絡,日均運送乘客16萬人次。

擴大BRT走廊的輻射區域,旨在提升BRT走廊道路資源利用率。今年以來,結合實地調研及大數據分析,濟南公交將K16路、K36路、K76路、K84路、K120路、K164路6條常規公交線路調整至BRT專用道運行,在節約路側資源的同時,提升了普通公交速度,實現了普通公交與BRT線路之間的免費換乘。

打通“微循環”,解決市民出行最后一公里難題。濟南公交實地考察社區路段,結合客流出行規律,大力推廣社區公交,開通了501、502、503等19條線路,方便了中海國際、魯能領秀城等大型社區居民出行,讓市民在家門口就能享受到公交的便捷與舒適。社區公交線一般設在居民密集區與大型換乘站之間公交線網的空白區域,可實現不同層次線路間的飼喂和接駁,方便乘客無縫換乘。

——提運速,爭當治堵“先鋒官”。濟南公交對具備條件的4處交通節點路段優化調整,改善了甸新北路交通環境,對二七新村南路—英雄山路交叉口進行渠化組織,在千佛山站臺增設分站臺,改造解放橋北深港灣站臺,公交通行效率明顯提高。

根據大數據分析顯示,濟南城區客流通行潮汐特點明顯,高峰通勤出行壓力相對較大。結合這一情況,濟南公交精準發力,先后開通27條高峰通勤線路,在工作日早晚高峰時段運行,構建高峰通勤線網,大站停靠,高效通行,較好地解決了高峰時段中長距客流需求。

T3路高峰通勤線由臘山立交橋開往龍奧公交樞紐,是貫穿經十路、經十東路及奧體片區交通主干線的快速通勤線路。自2016年9月開通以來,市民的認可度不斷增加,線路由最初4部車、16個班次、20分鐘間隔發展至26部車、74個班次、4分鐘間隔,日運量也由最初的200人次,增長至現在的4000人次。據了解,T3路線乘客中有四成左右是放下私家車、電瓶車選乘公交出行的。

在龍奧附近上班的王女士告訴記者:“我住在臘山立交橋,原來開車上班要七八十分鐘,現在坐7點半的T3路車,不到一小時就到單位了,省時、省心、省力,還省錢!”

公交專用道內行駛、運行速度快、安全便捷等特質,是濟南高峰通勤線路廣受市民歡迎的重要因素。由領秀城西門開往牛旺莊的T20路線中,也有近20%的乘客是放下私家車選乘公交。高峰通勤線路的運行為我市治堵治霾工作作出了積極貢獻。

濟南公交通過運營結構的“小”調整,實現市民出行品質的“大”提升;通過公交線網優化重構的調整、提升、跨越,引導更多市民選乘公交出行,有效提高公交出行分擔率,當好治堵“先鋒官”。

晚收車助省會“夜經濟”

服務優讓市民“零跑腿”

踐行新發展理念,提高有效供給。濟南公交全面開展體驗式調研,不斷滿足市民對出行品質的需求,使人民群眾獲得感幸福感安全感不斷提升。

 2018年以來,濟南公交及時了解市民夜間乘車訴求,調整完善運營方案,配合大明湖燈光秀等大型社會活動,在充分調研和論證的基礎上,延長了170余條公交線路的營運時間,平均每條線路延長1小時、日均增加班次700余個,最大限度滿足市民夜間出行需求,全面提升了公交夜間服務保障能力。僅2018年6月1日一天,就同時延長了119條公交線路的營運時間。這是濟南公交史上延時力度最大、涉及線路最多的一次調整。今年以來,又陸續在69條線路上推出了末班車大站準點到站的服務舉措。

家住高新區的李女士在西客站附近上班,晚上經常加班,“202路最晚一班到11:45,加班晚了也有公交坐,有時還能在車上睡一會兒,感覺很溫暖。”濟南公交用一項項便民惠民舉措溫暖了百姓回家路。

經過實地考察和反復論證,濟南公交將北園大街、經一路、經四路、經七路、文化路、經十路、二環東路、歷山路、舜耕路、緯二路和緯十二路走廊的主干線,東北—西南方向和東南—西北方向共28條公交線路延時至零時運行,構成了“井”字型和“米”字型夜間服務網絡。在大觀園、全福立交橋、緯十二路與經十路、無影山中路與黃崗路、燕山立交橋等重要客流節點進行換乘銜接,較好地滿足了市民夜間出行需求。這是我國北方城市首次構建“零時公交網”,“零時公交網”節點無縫銜接在全國也屬首創。

市民出行無小事,濟南公交在重要的交通節點和交通樞紐認真做好客流調查,特別是節假日做好營運計劃,加大運力投入,努力增強交通樞紐間的接駁。

高鐵不到站,公交不收車。針對濟南西站客流上升,濟南公交將大運量的BRT1號線和202路延伸調整至西客站公交樞紐內運行,將樞紐內7條線路全部延時至23:45;配合濟南東站建成使用,開通常規公交、快速公交、擺渡線路、快線等不同形式的9條公交線,其中7條線路末班發車時間延至24:00,實現了公交運行時間與高鐵列車時刻的無縫銜接。

濟南公交加強與高鐵站聯動,密切關注火車運行動態,制定火車晚點公交營運應急預案,一旦出現延誤情況,及時發放加班車,為高鐵旅客轉乘公交提供保障。

2018年8月8日深夜至9日凌晨,因短時強降雨,膠濟客專線濰坊至昌邑間發生設備故障,導致12列次火車晚點。得到消息后,濟南公交立即啟動應急預案,  預留車輛,對途經濟南火車站、濟南西站、大明湖站的13條線路進行了延時。接到任務的駕駛員、值班員、現場調度員、維修工、管理人員等不同崗位的百余名職工放棄休息,迅速返回車隊,各負其責,調度車輛,維持秩序,連夜值守至凌晨2:00,保障了高鐵旅客及時乘坐公交返程。

2019年2月13日、14日晚,因大雪造成G2089、G1834、G299、G1733等列車均出現不同程度晚點。由成都東開往濟南東的幾趟列車,特別是G1832次列車晚點至凌晨1:50。濟南公交立即啟動高鐵晚點保障預案,發放加班車疏散旅客。工作人員忙碌至凌晨2:20,確認無旅客乘車后才撤離。外地旅客微博發帖感慨,“沒想到末班高鐵晚點,還能坐上濟南的公交車。”

地鐵送到站,公交送到家。為做好與軌道交通1號線的接駁,濟南公交做好提前規劃,有27條線路實現與地鐵線的有效銜接。

如果說精準接駁是把服務做到“點”上,那么“一次辦成”、“零跑腿”就是把服務做到市民乘客的心坎上。濟南公交優化營商環境,著力健全“一次辦成”辦理流程,對各事項再梳理、再精簡;公交IC卡服務網點增至19個,通過技術更新,電子車票發售點全面開通退卡業務,實現退卡一次辦結;學生卡審驗手續進一步簡化;150余家統一銀座門店受理公交普通卡的售卡、充值業務以及老年優惠卡、學生卡和綠色出行卡的充值業務,努力實現“讓數據多跑路,讓乘客少跑腿”。為進一步拉近與乘客的距離,濟南公交將電子車票發售網點的透明玻璃拆除,讓市民咨詢和辦理業務更加方便。工作人員執行“笑相迎”、“禮貌問”、“及時辦”、“提醒遞”、“目相送”的“微笑服務五步法”操作規范,為市民提供溫馨、熱心、細心的服務。

辦事效率的提升,服務舉措的優化,也給企業自身發展注入新動力。濟南公交適應消費支付新變化,豐富公交卡支付方式,乘客在各電子車票發售網點辦理業務時,可選取多種支付方式,增強了公交吸引力。


        新理念做好節能“加減法” 
        降能耗打好減排“小算盤”

  堅持創新、新發展理念,實現經濟發展與生態文明的有機融合。近年來,濟南公交認真貫徹落實新發展理念,穩步提升車輛裝備水平,扎實開展節能降耗系列行動,著力打造綠色公交,推動公交高質量發展。
  在市委、市政府大力支持下,濟南公交扎實做好節能“加減法”,實現車輛結構性減排。2017年至2018年,采購投入使用節能與新能源車2569輛,逐步淘汰更新高排放以下及非空調車輛,裝備水平明顯提升。
  濟南公交投入使用天然氣公交車1214輛,占20%;推廣使用新能源公交車3924輛,占比達65%,包括純電動車1266輛,混合動力車2552輛,雙源無軌電車106輛。插電式混合動力車(氣電)具有排放清潔、道路適應性強、車輛利用率高等優勢,較常規車可節能50%;純電動車可做到運行中零排放。2018年實現節約標準煤3779噸。
  為確保新采購車輛品質,濟南公交創新思路,打好減排“小算盤”,成立了駐場車輛監造小組,全面落實新車技術配置要求,從車輛生產源頭提高質量,保證新能源車輛各項節能技術嚴格達標。通過路譜采集與定量分析,實現最佳車線匹配,使車輛在安全性、可靠性、動力性及經濟性上更加突出,在節能減排的基礎上利用大數據分析手段實現高效節能的再次攀升。
  新投入運營的低入口車輛采用左右雙側開門設計,可實現緊急情況下車內人員的快速疏散;采用了全承載車身技術,車身強度更高,全部配置一鍵緊急報警、3G監控、ABS、子午線輪胎等安全配置;濟南公交堅持將安全工作擺在重中之重,2700余輛公交車的駕駛員區域配裝安全護圍,保障安全運行;落實防恐安全主體責任,嚴把入門關、乘車關。“夏天有空調,冬天有暖氣,溫度適宜。”從事金融工作的市民王女士說:“我經常出差,感覺還是咱們濟南的公交車配置高,乘坐舒適。”
  新投入使用的新能源公交車特別注重乘客出行舒適度,采用方基調設計,車廂空間大,配置了空氣懸掛、空調、暖風、軟包座椅等設施;車輛多以電機驅動,車內噪音低;12米車輛采用一級踏步設計,方便乘客登乘。
  濟南公交高度重視節能文化建設,編寫了《城市公交車節能駕駛技術》教程,定期對職工特別是一線駕駛員進行脫產培訓、在崗培訓,開展冰雪、汛期技術操作演練;將節能減排理念通過各類宣傳平臺宣貫,讓節能減排理念深植于職工思想深處,強化職工的社會責任意識,進而轉化為行動自覺。
  制度建設是節能減排工作的基礎與保證。濟南公交成立了由企業負責人任組長的節能減排領導小組,將能耗定額管理納入考核,強力推進節能降耗各項工作。實施“技術管理質量評價”制度,及時分析、解決節能管理中存在的問題,持續改進節能管理質量,以管理水平提升促進節能及新能源公交車效能的深度優化。公司還注重加強駕駛員節油技能實際操作培訓,定期舉行“節油技能大賽”,激勵駕駛員努力提高技術水平,形成良好的競爭發展機制。
  全國交通技術能手、節油明星、K13路駕駛員楊晨,經常利用業余時間鉆研機械理論知識,結合實踐總結出了“十二字節油操作法”,工作8年節油萬余升。他說,“我熱愛駕駛工作,更熱愛我們這座城市。節能減排需要每一位市民的努力,我相信我可以做得更好。”
  濟南公交一系列節能減排舉措的推行,調動了職工節能降耗的熱情,節能減排水平持續提升。目前,濟南公交是國內首家通過ISO50001標準能源管理體系認證的公交企業,更是以山東省唯一入選單位的身份,躋身全國首批8個“節約之星”之列。

新思路釋放發展活力
        再出發不忘初心為民

        移動支付、定制公交、春秋季優惠卡,吸引乘客選擇公交綠色出行方式;普通線路與BRT線路有效接駁,方便乘客免費換乘;調整優化線路,提高公交運行速度……一系列創新發展舉措的推出,成功實現了公交運量增長。2019年第一季度,濟南公交完成客運量1.78億人次,同比增長598萬人次。

推動高質量發展,更需要保持定力,堅定不移貫徹落實新發展理念。對于擁有71年歷史的濟南公交來說,加速新舊動能轉換,需要構建更加完善的動力機制,著力深化改革,培育發展新引擎。

去年以來,濟南公交在市委、市政府的正確領導下,全面啟動企業改革改制。根據主輔業務劃分和公交線網布局,對企業改革改制進行頂層設計;通過改制改革,進一步提高了勞動生產率,提高了企業服務品質和管理效能。

濟南公交堅持以黨的建設引領企業整體工作,推動各項工作再上新臺階。突出政治建設,深入學習貫徹黨的十九大精神,推進“兩學一做”教育常態化制度化,發揮黨委把方向、管大局、保落實的作用,堅定不移地貫徹執行黨中央各項決策部署;堅持用習近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦,大力弘揚理論聯系實際的學風,全面增強“八個本領”;扎實開展“不忘初心、牢記使命”主題教育,啟動“堅持以人民為中心的發展思想”教育活動,做好“學習強國”平臺推廣使用等;堅定不移地履行黨委主體責任,落實意識形態工作責任制,旗幟鮮明地做好意識形態領域工作。

企業要發展,制度須先行。近年來,濟南公交持續深化企業制度化建設,構建完成了以通用基礎標準分體系為基礎,服務提供標準分體系為核心,服務保障標準和技術保障標準分體系為配套,崗位工作標準分體系為支撐的覆蓋公交企業運營服務及后方保障全過程的標準體系。以綜合評定97分的成績順利通過省級服務標準化試點項目驗收,成為省級標準化試點驗收合格單位。

濟南公交扎實開展精神文明創建工作,唱響主旋律,匯聚正能量。以“崗位學雷鋒、爭做好員工”系列活動和“厚道魯商、誠信公交”倡樹行動為載體,扎實推進“四德”工程建設,涌現出了全國道德模范提名獎獲得者、全國崗位學雷鋒“最美人物”、全國見義勇為模范張波,全國道德模范提名獎獲得者董丹等一大批先進典型。以典型為引領,濟南公交內部形成了“立足崗位做貢獻、創先爭優當先鋒”的濃厚氛圍。企業榮獲“全國城市公共交通十佳先進企業”、“全國五一勞動獎狀”、“全國文明單位”等多項榮譽稱號。

多年來,濟南公交以“星級管理,星級服務”為綱,強力推進微笑服務,用暖心、用心、貼心的服務拉近與市民的距離。

一句句溫暖的問候,一次次溫馨的服務,一件件動人的故事,公交人用誠心抒發著“心系乘客,服務一流”的為民情懷。

一部部整潔的車輛,一個個便民的舉措,一項項沉甸甸的榮譽,公交人用行動書寫著“全心全意當好百姓專職司機”的社會擔當。

綿綿用力,久久為功。

培育發展新動能,打造發展新引擎。對公交企業而言,出行分擔率是硬指標,運量提升是硬道理。濟南公交將繼續按照“降重復、增覆蓋、便接駁、提運速”的思路,進一步優化線網布局;以經十路、經七路公交走廊線網優化整合為切入點,著力降低老城區線網重復系數;拓展高新、唐冶、孫村、西客站及國際醫學中心片區的公交線網;加強與高鐵的無縫銜接,周密做好常規公交與軌道交通及BRT的接駁。

濟南公交將穩步推進利用亞洲開發銀行貸款建設泉城綠色現代無軌電車公交示范項目,計劃建設北園大街、二環西路、二環東路、二環南路無軌電車走廊。同時擴大線路延時服務覆蓋范圍,實現早晚峰時段定點發車、準點到站;全面落實安全主體責任,完善兩個體系建設,著力打造平安公交,真正做到一心一意抓營運,聚精會神促服務,以更加優質的服務吸引更多市民選乘公交。

面對新形勢,濟南公交將練好內功,深入開展“品質提升年”活動,強力推進公交服務品質和經營管理水平提升;進一步梳理、整合業務板塊,壓縮工作流程,深化體制機制改革;繼續做好內部資源整合,積極推進ERP管理系統的規劃建設;用改革的辦法、市場化的思維來配置人、財、物等各種資源要素,把內部潛力充分挖掘出來,把企業活力充分釋放出來,提升創新驅動能力。

心無旁騖謀發展,穩中求進再出發。濟南公交在習近平新時代中國特色社會主義思想的引領下,堅持以人民為中心的發展思想,緊緊圍繞全市“1+474”工作體系,探索新形勢下推動公交發展的新技術、新業態、新模式,努力實現創新發展的質量變革、效率變革、動力變革,著力打造更加安全、便捷、舒適的乘車環境,為加快建設“大強美富通”現代化國際大都市作出新的更大的貢獻。

敢于乘風破浪,才能揚帆遠航。濟南公交這個擁有71年發展歷史、13000余名職工的國有企業,必將在為民服務的征程中,守正創新,擔當作為,有效啟動發展新引擎,持續書寫品牌企業更加華美的篇章,奮力創造光輝燦爛的明天。

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